在美国海军航空兵的发展中作出了重大贡献的著名飞机设计师和飞行家——格伦哈蒙德柯蒂斯，对舰载航空兵未来的发展方向及其在未来海战中的作用，同样有着惊人的洞察力。早在1910年5月，他在参加了从奥尔巴至纽约的有奖飞行之后，就曾经发表过一则著名的预言：“未来的战斗将在空中进行，由于战列舰受到炮塔和桅杆的限制，战斗机将不能从舰上起飞，而战列舰离开飞机的保护将被击沉！”其潜台词无疑是必须建造专门用于搭载飞机的军舰——航空母舰。
但是，由 于美国海军中的大部分高级将领仍然对此持强烈的反对态度，海军航空兵的进一步发展再次受阻，已经取得的试验成果未能发挥其应有的作用，美国海军暂时未能建造出自己的水上飞机母舰。
在此期间，美国海军航空兵的水上飞机，已经开始“着手”参加了一些军事行动。1914年4月，美国与墨西哥发生纠纷并导致军事对抗。当时，美国海军共拥有12架水上飞机，于是派遣“密西西比”号战列舰搭载其中的6架，前往维拉克鲁斯参加军事行动。这6架水上飞机主要是用于执行侦察任务，几乎没有直接参战。只有1架“柯蒂斯”ah-3型水上飞机在执行侦察任务时机尾被轻武器击穿了一个弹孔，但根本不妨碍飞行。尽管如此，好事的新闻界竟然还是把这次军事行动称为海军航空兵的“第一次空战”。
第一支搭载水上飞机的
“航母舰队”
面对法美两国海军航空兵的蒸蒸日上之势，传统的海军强国，实力位居世界之首的英国海军，再也不能“甘于寂寞”了。
1909年7月25日，法国的著名飞行家布雷里奥驾驶着他的“布雷里奥4”单翼机，从法国的加莱起飞，共用了36分钟的时间飞越英吉利海峡到达英国的多佛尔，并获得了《每日邮报》的1000英镑的奖金。这一举动，使作为岛国的英国第一次感到了来自空中的威胁，皇家海军也开始认识到：英吉利海峡不再是一道仅仅依靠海军舰艇就可以确保安全的天然屏障。所以，当同年8月在法国的兰斯举行第一届国际航空竞赛时，英国海军大臣费希尔海军上将当即派出了培根海军上校前往参观、采访。
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