第三，机车乘务员的疏忽。机车乘务员在经过事故路段时，没有能够认真瞭望，没有观察到“80公里/小时”的限速牌。
就这样，本该限速80公里/小时的列车，最终开出了131公里/小时的速度，悲剧的发生在所难免。
我们可以想象一下，假如济南铁路局能按规定走，假如值班人员没有将命令漏发，假如机车乘务员能够认真瞭望，假如每一个细节、每一个环节都有人认真细致地把好关，那么，这起事故完全能够避免。
事故发生后，时任国务院事故调查组组长、安监总局局长的王君不仅对事故的原因进行了深入的分析，并且提出要“不放过任何一个细节，不放过任何一个环节”。这或许是对如何避免事故、保证安全的最好总结。
（三）制定并落实应急预案
尽管我们一再强调对风险的预先防范，但同时也要重视制定应急预案。万一有无法预料的情况发生、风险出+激情小说 现，该怎么办？应该采取什么样的解决方案？这就需要我们平时多思考、多预演，做到不管出现什么情况，都有准备，都有相应的解决预案。这样一来，即使有意外情况发生，也能沉着应对，化险为夷。
2010年8月19日，宝成铁路上的石亭江大桥由于山洪暴发等原因出现断裂，而经过这一路段的k165次列车的工作人员在对这一情况一无所知的情况下，由于沉着冷静应对，在短短15分钟内，就让所有旅客和乘务人员全部转移到了安全地带，创造了虽然有两节车厢坠江，但仍然“零伤亡”的奇迹。而奇迹发生的原因，与列车工作人员之前对各种紧急情况的预演是分不开的。
比如，在事件发生时，司机曹继敏及时拉动了紧急制动就起到了关键作用。在接受媒体采访时，曹继敏表示，其实在上车之前，他心中就早已有了预案。
当时正处于汛期，四川各地普降大雨，很多地方泥石流泛滥。铁路局机务段对汛期的行车安全非常重视，之前组织相关工作人员进行了多次实际演练，每个列车乘务员和司机不仅要参加防洪知识的学习，还要进行考试。
事发当天，曹继敏接到列车调度员发布的雨情命令。为此他特意拿出笔记本重新温习了防洪知识。在驾驶过程中，因为担心出现意外情况，他更是眼睛一眨不眨地盯在线路上。所以当列车刚到石亭江大桥、他感觉到剧烈晃动时，第一个反应就是紧急制动、立即停车。而这一果断措施，最终保证了“零伤亡”的实现。
从这个案例当中，我们看到了高度重视应急预案的重要性。在制定应急预案时，有两点要特别注意：
第一，应急预案的内容要贴近实际，措施要可行、得力。如果不能和实际密切相连，那么，再完美的设想也发挥不了作用。
第二，要进行反复的强化和训练。应急预案制定出来后，就需要让相关人员进行反复的强化、预演，就像k165次列车乘务组那样，正因为平时反复地演练，所以面对突发情况，大家都能临危不乱，能够按照预案去做，最终将危机成功化解。
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